“一体化压铸”市场升温，预计2025年一体化压铸市场的规模将达995亿元

2021年以来，虽然受疫情冲击、芯片短缺、原材料上涨等不利因素的影响，但中国汽车产销量依然保持稳健，整个产业的韧性凸显。整车产销量的企稳，也带动了中国零部件企业的同步成长。

公开数据显示，自2011年以来，我国A股汽车零部件行业营业收入从2535.94亿元增长至10180.15亿元，复合增长率达到14.91%。与此同时，越来越多的零部件企业开始转向新能源汽车赛道，深耕更加专业化的细分领域。

11月7日晚间，常青股份(603768)公告称，公司拟非公开发行股票募资不超8亿元，扣除发行费用后将全部用于新能源汽车一体化大型压铸项目、补充流动资金。

常青股份在公告中表示，进行此次募资有两方面的考虑，一是为了行业趋势，通过引进先进的生产设备和技术工艺，以此为契机切入轻量化汽车市场；二是为了优化公司资产负债结构，减少财务成本，缓解公司流动资金压力。

抢占汽车轻量化市场空间

公开信息显示，常青股份成立于2004年，主营业务包括汽车零部件、模具的研发、生产、销售与技术咨询等。目前公司已形成了较为完善的冲压、焊接技术研究开发体系，在新技术、新材料、新工艺上具备了一定的自主研发、技术创新能力。因公司坐落于安徽省合肥市，近年来受益于安徽省对新能源汽车产业的大力支持，常青股份也开始向新能源汽车领域转型。

据悉，常青股份此次募资主要为了发力新能源一体化压住产业，拟向不超过35名特定投资者募资不超过8亿元。常青股份判断，随着经济发展和石油、天然气等不可再生能源的日益紧张，全球汽车行业的节能减排政策逐渐趋严，油耗、排放标准不断提高。轻量化技术作为一种重要的汽车节能减排途径，在满足汽车安全性和成本控制的条件下实现汽车减重。

有研究表明，汽车每减重10%，在节能方面，汽油车油耗可以下降约3.3%、纯电动车电耗下降约6.3%。因此，在新能源汽车渗透率不断提升的背景下，汽车轻量化材料的需求量也有望不断提高。常青股份公告称，在此时发力新能源汽车轻量化领域，有利于把握我国新能源汽车产业的发展机遇，促进公司战略目标的实现。

一体化压铸市场升温

在汽车节能减排需求下，新能源汽车轻量化已成为必然趋势。那么如何实现汽车的有效减重？成为了汽车企业争相攻克的课题。

据了解，近年来，一体化压铸逐渐成为了一种主流的思路。2020年，特斯拉率先提出一体化压铸概念，先后实现后地板、前纵梁一体化压铸件量产，并首先应用于Model Y后地板总成的制造。

从工艺角度看，一体化压铸打破了传统的汽车制造工艺模式，零部件一次压铸成型，数量大幅降低，同时也避免了大量复杂的连接工艺。一体化压铸凭借其生产效率高、成本低等优点，为汽车轻量化与铝合金的应用提供了新的模式，或将颠覆传统汽车制造工艺。

正是基于上述优势，一体化压铸的市场逐渐升温，成为新能源汽车实现产品轻量化的重要途径。目前，小鹏汽车、蔚来、长安汽车、高合汽车等，均在探索一体化压铸的模式。

广发证券判断，一体化压铸的模式不仅可以降低车身重量，还可以使得造车成本大幅下降，单车制造成本可下降约31%。正因如此，这一领域也吸引着越来越多的零部件企业投入其中。有预测显示，从量的角度来看，新能源汽车销量持续快速增长，大型一体化压铸件在车身及底盘结构件中不断拓展应用，其渗透率也将进一步攀升。预计到2025年，一体化压铸市场的规模将达995亿元。

据悉，按照常青股份的规划，公司将主要围绕新能源汽车压铸件生产进行总体布局，规划总建筑面积3.78万平方米，拟购置生产工艺设备及配套检测设备21台/套，项目设计产能为年产16万件新能源汽车底盘压铸件和4万件新能源汽车电池壳体。项目达产后，公司将形成完整的新能源汽车一体化压铸件生产体系。

来源：证券时报e公司